HyundaiGetz

Самый дешевый автомобиль в мире будет стоить 1700 евро

Индийский стальной гигант Tata в следующем году выпустит на рынок машину, которая станет самой дешевой в мире. Прототип автомобиля будет выставлен на автомобильной выставке в Нью-Дели в январе. По мощности он станет аналогом легендарного "жука" концерна Volkswagen.

Важная информация недвижимость в болгарии оценить Поморье Ахелой Созополь и София ; качай mp3 бесплатно скачать бесплатно мр3 музыку без регистрации ; hyundai акцент ; игра ; Koreamotor.ру: кремовый хундай грузовики.

По информации журнала Auto motor und sport, самый дешевый автомобиль в мире – его стоимость будет составлять около 1700 евро – индийского автопроизводителя Tata появится на рынке уже в конце 2008. Индийский концерн хочет продемонстрировать его прототип на автомобильной выставке в Нью-Дели, которая пройдет с 10 по 17 ноября. Этот автомобиль будет оснащен двигателем, расположенным в задней части, мощностью в 30 лошадиных сил – совсем как легендарный "жук" VW. Пока не существует даже фотографий новой машины.
Aquacom заказать увлажнитель воздуха у нас в магазине тел 798-6166. ; Широкий выбор цветов и аксессуаров на китайские внедорожники JAC Refine от представителя в Москве ; купить диплом 1995 года ; Посмотрите : fanera-optom.ру - Фанера.

Как сообщает Auto motor und sport со ссылкой на осведомленные источники в концерне, автомобиль будет представлен в двух версиях: с бензиновым двигателем объемом 660 кубических см и дизельным двигателей объемом 700 кубических см. По слухам, автомобиль будет оснащен бесступенчатой автоматической коробкой передач. Tata планирует производить на начальном этапе около 250 тыс. экземпляров в год, со временем доведя это число до миллиона автомобилей.
Предлагаем факсимиле, печати и штампы, срочное изготовление печатей с доставкой ; Интернет магазин Ж&Д. Известные сумки Hermes в Москве. ; ИМ: наружная реклама реклама в журналах ; каталог товаров: дизайн и разработка

Однако экспорта этой маленькой машинки в Западную Европу не планируется – вероятнее всего, она будет поступать на рынки Малайзии, Латинской Америки, Восточной Европы и Африки. Основная причина связана со строгими правилами по безопасности и выбросу СО, действующими в Западной Европе.